1．影響設(shè)備潤(rùn)滑油品質(zhì)的因素

內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑多采用強(qiáng)制和飛濺相結(jié)合的方式。過濾后的潤(rùn)滑油通過油泵進(jìn)入油道，然后進(jìn)入各摩擦副部位形成油膜，再經(jīng)回油道流回油底殼。在這個(gè)過程中，潤(rùn)滑油會(huì)將各種金屬磨損微粒帶到油底殼中；同時(shí)，環(huán)境中的各種污染物也會(huì)由內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)，最終匯集到油底殼中。因此，通過對(duì)油底殼中的沉積物進(jìn)行分析可判斷設(shè)備磨損程度、潤(rùn)滑油劣化程度及可能的原因。

研究表明，設(shè)備運(yùn)行過程中出現(xiàn)的高溫作用（如內(nèi)燃機(jī)）、運(yùn)動(dòng)表面（如齒輪）對(duì)潤(rùn)滑油的剪切作用、液壓系統(tǒng)的壓力作用以及開式系統(tǒng)的大氣作用等，均可導(dǎo)致潤(rùn)滑油發(fā)生氧化變質(zhì)。潤(rùn)滑油所發(fā)生的氧化，不僅使油膜保持能力下降，而且油品的黏度也發(fā)生變化，最終使摩擦副的潤(rùn)滑狀況惡化。當(dāng)外部水分混入潤(rùn)滑油的含量達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)產(chǎn)生乳化，從而失去潤(rùn)滑效能。

在某些情況下潤(rùn)滑油中的水分還可導(dǎo)致機(jī)件腐蝕。油中的其他污染物如塵埃、砂子、金屬顆粒、油泥、纖維以及一些有害氣體也會(huì)對(duì)機(jī)件產(chǎn)生惡劣影響．如磨粒磨損、阻塞油路摩擦加劇等。污物還可導(dǎo)致潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)變化引起變質(zhì)。

2．光譜分析中各元素的來(lái)源及表征

根據(jù)內(nèi)燃機(jī)中各摩擦副的材質(zhì)組成及環(huán)境中可能存在的污染源，即可確定潤(rùn)滑油中各元素的來(lái)源以及可能的產(chǎn)生原因。

3．正確選擇潤(rùn)滑油

不同類型的設(shè)備應(yīng)選用不同的潤(rùn)滑油。如選錯(cuò)可能加快設(shè)備的磨損及潤(rùn)滑油的衰變速度。 二、潤(rùn)滑油使用時(shí)應(yīng)注意的問題

1．定期檢查和保養(yǎng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器、離心濾清器等部件，保證其發(fā)揮應(yīng)有的功能。

2．使用含硫量低的燃油，以減少硫化物等雜質(zhì)的生成。

3．使用合適牌號(hào)的潤(rùn)滑油，保證潤(rùn)滑效果。

4．潤(rùn)滑油應(yīng)經(jīng)過沉淀、過濾后密閉出入機(jī)器。

5．更換潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)清洗油底殼，防止殘存的雜質(zhì)污染新油。在現(xiàn)場(chǎng)條件下，一般先用柴油清洗油底殼，再用舊油清洗，最后加注新油直至舊油全部流出，操作時(shí)一定要保證清洗質(zhì)量。

6．加強(qiáng)包括光譜分析、鐵譜分析、理化性能檢測(cè)在內(nèi)的油品綜合監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障征兆并采取措施。